亚心网 2009-3-13
3月9日零时15分许，家住乌鲁木齐市幸福路的李超终于在乌鲁木齐火车站接到了成都来疆的3位朋友，当4人打算搭乘出租车离去时，却发现停靠在火车站广场前的30余辆出租车司机们就像商量好了似的，均是按人头收费，载客不打表。
在调查中记者发现，除了乌鲁木齐火车站的出租车有绕路、议价、拒载、拼座等现象外，还包括一些长途汽车和私家微型面包车也有宰客拼座等非法营运的现象，而对于那些要求打表或者拒绝拼车的乘客，出租车司机们则会转身离去置之不理。
不拼车难搭上车
昨日（3月12日）凌晨零时10分许，乌鲁木齐火车站。
一列火车到站几分钟，原本十分冷清的出站口一下变得热闹起来，一拨拨拎着大包小包的旅客从出站口蜂拥而至，原本站在广场上闲转的出租车司机们也忙活起来。记者也随着这些旅客涌入人流。
“打车么美女，你到哪？我是出租车。”一位身穿咖啡色皮夹克的男子走到记者面前。
“王家梁！”记者回答。
“10块钱，你几个人？”当该男子知道只有记者一人乘车时，立即表示需要再拉3个顺路的乘客才能走。
“怎么？一个人不送？”记者问。
“不送，还不够我的油钱呢。”说罢男子转身离开，向出站口走去。
“他不送我送，美女上哪？我也是出租车！”一位身穿蓝色羽绒服的男子又向记者走来。
当得知记者要去王家梁时，该男子表示路费要20元，并要等车拼满后才能走。
打表、路近遭拒载
乘客除了不同意拼车搭不上出租车外，如果路途太近也会遭到拒载。
记者调查发现，停在出站口载客通道内的出租车虽然打表，但司机们大都会在乘客上车前询问目的地，如果路途较近，他们会以各种理由拒载。
“师傅我去二道桥。”记者以乘客的身份向一位出租车司机说。
“实在对不起，我有事赶时间，想顺道拉个开发区的，你搭别的车吧。”该司机说。
而另一辆出租车的司机则以交车为由拒绝了记者。当第3辆出租车司机也拒载后，记者表示要投诉，他才同意记者上车。
在车上，该司机说：“我们都想拉长途，那样能多挣点钱。”
15分钟后，记者再次来到火车站。
“走不走，我车上就差一个人了。”一名男子边喊边朝着记者走来。
“去南湖，打表不拼车……”记者说，男子扭头就走。
“走走走，我带你，上哪？”一名出租车司机又凑上来。
“南湖，打表，不拼车！”记者说。
“这里没打表的车，想坐打表的车走一站路去长江路吧。”司机说，“我们等了那么久，谁跟你打表走呢！”
自称上面有人“罩”
记者了解到，除了出租车有拒载、议价等现象外，还有很多长途汽车及私家面包车也在非法运营。
在火车站广场上，有许多发往各地的长途汽车及私人微型面包车在此载客，发往克拉玛依的普通车票价为68元/人，而在此会涨到100元/人，原本只能拉七八个人的面包车，在坐满人后还会塞进许多行李包。
随后，记者一名出租车司机处了解到，这种现象晚上在火车站很普遍。
“师傅，你不打表载客，就不怕人家举报你呀？”记者问出租车司机。
“自打我开出租车就这样拉活，谁爱举报谁举报，我才不怕呢。”该司机不以为然地说，敢这样拉活的出租车“上面”都有人。
不识路、赶时间认宰
记者在采访中发现，很多旅客出站后都选择乘坐出租车或黑车。
“我第一次来乌鲁木齐，对这里不熟，如果坐错车反倒麻烦，不如多花点钱坐出租车，反正挨宰也就这一次。”西安来疆的胡文斌说，他到粮校去，虽然出租车司机收他80元钱，但讨价后，双方最终敲定的路费为60元。
小刘家住山西巷，她刚从兰州出差回来，“搭个出租就回去了，10块钱也没啥，拼车就拼车吧。”
严打非法营运车辆
的哥徐师傅表示，同行高收费是缺乏职业道德的表现，这种做法不仅会扰乱市场，而且对乌市出租车行业的形象也是一种破坏。
“我们起早贪黑的图啥，全被他们把市场搞乱了。”徐师傅希望有关部门能彻底治理此现象。
对此，乌市客运统管办场站管理科王保强科长表示，火车站每晚有工作人员值班，就是专门防止那些司机非法营运，但由于工作人员有限，他们只能尽量保障大部分车辆的合法营运。
“出租车司机不打表、议价、拼车等行为均属于宰客，那些长途汽车、私家车载客、抬高票价、无证经营的现象则属于非法营运。”王保强科长说。
王保强称，他们将加对大火车站营运车辆的管理力度，查出违规车辆后将进行严肃处理。“但这也需要多部门联合执法。”他说，乘客在搭乘出租车被宰后，可拨打乌市客运统管办电话：3879999进行投诉。
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