天涯社区 > 天涯论坛 > 武汉 作者：wangfeng0817 发表日期：2010-4-30
事情的原由是这样的，我于4月20乘座鄂A-Y833x的出租车，从复兴路与人民医院口附近到天河
机场，到机场后打表120元，我怀疑出租司机严重给我多绕道了，因为头天晚上我打车到这里才78元，以下是投诉经历：
2010-4-20致电客管处 211工号接单，让我先付给出租司机钱，拿发票，然后投诉，3天后响应
2010-4-27致电客管处 工号没记住，让我继续等待2天
2010-4-28致电客管处，211工号接电，让我继续等待2天
2010-4-29致电客管处，205工号接电，态度非常恶劣，告诉我，我们已经接单后，后面的她就不负责了，后来挂了我的电话。我只想说的是，我打的是客管处，至于你内部流程怎么处理，
我不关心，难道说你不是客管处的工作人员，如果是客管处的工作人员，为什么你不负责，你是不负责具体的处理事情，但你必须有义务去跟踪你的工单情况，难道我们的客管处的同志都
这么没有责任心。
2010-4-29致电客管处，209工号接电，态度比较好，答应给回复，到目前为止，没有任何相关客管处的同志和我联系过具体情况。
以前我一直听说武汉出租车：经常有拒载，绕道宰客，宰客甩客;我还一直持怀疑态度，作为武汉如此规模的城市应该不至于管理的如何之差，但经过这次的事情，我算是明白一个道理，
正是因为我们相关部门不作为的这种行业，助长了这种歪风邪气的滋生与萌芽。我相信我们大部分武汉出租司机还是很好的，希望不要因为这种害群之马，让外地人感觉我们武汉出租司机
素质很差，给这个城市丢脸。
其实武汉市的士之乱不是近年来才有的，而是有着悠久的历史。一位在武汉工作的外企工作人员说：“总体感觉是，如今在武汉街头打的越来越受气！受气后还找不到一个能‘撑腰做主’的地方……”武汉市这么庞大的政府职能部门连一个的士都管理不好，还能管什么？这个问题令人深思。
为什么武汉的的土经常发生拒载、绕道、宰客现象？武汉的士为何不怕投诉？武汉的的士“牛”的底气是什么？我认为关键是武汉出租车处罚措施和监管机制不力，让投诉没起多大作用，这让一些的士司机越来越骄横，于是，无故拒载、绕道、宰客等屡禁不绝。
中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润洲分析说，出现出租车公司作假敷衍乘客的事情，主要是武汉的士的投诉机制缺乏监督、不透明造成的。相关执法部门恶意执法，合法的出租司机反而受到这种体制的约束，相反黑车，个人有关系的出租车慢慢在腐蚀这个合法的产业。
他说，投诉过多，对管理方和出租车公司而言，都是工作不力的表现，对管理方和出租车公司评优、领导政绩等都不利。这样，管理方和出租车公司容易不自觉地陷入和被投诉者一起掩盖、作假的地步。
在大连、青岛等地，出租车行业已经成立了专门的投诉监督委员会，成员由市民代表、司机、政府相关人员组成，可以对每一起投诉进行检查，防止管理方和出租车公司等作假，值得武汉借鉴。
的士是一个城市的窗口，从的士的身上可以体现一个城市的形象、市民的素质和城市的管理水平。我走遍了全国30多个省市，我觉得素质最好的是大连的士，印象最差的就是武汉的的士。
武汉有些的士服务不热情，满口粗话、脏话，还喜欢拒载、绕道、宰客。这己成为武汉市的士出租行业的一大“垢病”。也严重损害了大武汉的形象，武汉政府应该大力整顿武汉客管处开始，还武汉出租业一片纯净的天空。
目前武汉还就出租车加车问题召开听证会，如果就目前12137辆都管理不过来，你让人民群众如何相信加车后会不会带来一系列的问题。
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