河南报业网 2007-03-01
近10多天，不少市民拨打商报热线反映，春运期间，郑州火车站附近黑出租车频频出没，有不少旅客上当。
2月24日至26日连续三天，记者在郑州火车站北出站口和南出站口一探虚实。
专家分析
黑车影响郑州形象
郑州大学应用社会学研究所所长张明锁指出，出租车违规运营，甚至出现了黑车，不仅使来郑旅客经济上蒙受损失，还会有损郑州形象。
在黑车治理上，张明锁建议，政府应定期排查出租车司机的营运资格，检查计价器的工作状况，也可以通过暗访等手段，彻底摸清黑车的各种底细，然后予以取缔。旅客也应要求出租车打表，同时不要去坐那些私人车辆。
“一口价”宰客不含糊
2月24日晚，记者来到郑州火车站北出站口出租车待客区，一车牌号为豫ＡＴ2612的出租车司机从车内探出头来：“兄弟，你到哪儿？”
记者操南方口音答道：“金水路国际饭店。”
“行，30元。”“不是打表吗？怎么搞成要价的了？”“好的，打表，先上来吧。”
记者上车后，司机就一直没闲着，总是从车窗探出头询问是否有人顺路，一无所获后，他带着记者绕到南出站口。
这里有个到金水路的，你带着他吧。”司机对旁边车牌号为豫ＡＴ2720的出租车司机说，“要30元他不肯，收20元吧。”
记者被“卖”到了车牌号为豫ＡＴ2720的出租车上。车到目的地，记者付了20元，索要发票时被告知已用完。
据正规出租车司机介绍，从郑州火车站到金水路经三路，最多13元钱。黑车司机发现是外地人就坚持不打表，漫天要价。
赚得少了他不干
2月24日晚11时，记者在北出站口红珊瑚酒店前面，看到一个车牌号为豫ＡＴ4489的出租车，不按规矩停放揽客。记者问司机走不走，司机眼皮都不抬一下，问：你去哪儿？记者说去南阳路。他干脆地回答“不去”。
记者到车后面一看，后车牌已经拆掉了。他把车停在路中间，丝毫不怕有人来管。一会儿，他从车里拿出两个爆竹，在马路上放起来。一些过路的出租车司机都和他打招呼，看得出，他是这里的熟面孔了。
“乘客去的地方距离近，漫天要价也要不多，他们是不会去的。”正规出租车司机说。
计价器很“听”司机的话
2月25日晚，记者来到郑州火车站南出站口，上了车牌号为豫ＡＴＡ830的出租车。
“到农业路与经三路交叉口。”
“到那儿要30多元。”
“打表吧，怎么可能那么贵。”
“行，打表！”
一路上，记者紧盯着计价器，车刚走没多久，就跳到了1．0公里，等车开到二七塔下，已是3．0公里，11元了。
这辆车在行驶时没有绕路。但车开到农业路与经三路交叉口时，计价器却显示金额为36元，里程为21公里。记者递给他50元，并坚持要发票。
司机在车内翻了很久，才翻出一本发票。
“火车站离农业路与经三路交叉口也就7公里左右。正常打表，即使是夜间行驶，也就14元。”一位出租车司机说，“黑车司机都能控制计价器，动动按钮就能让表跳得更快一些、再快一些，外地人很容易上当。”
连骗带哄，拉客帮五花八门
“坐我的车吧，便宜。”“我这里有车，你到哪儿？”这是外地来郑旅客经常听到的声音。
郑州火车站附近经常徘徊着一批拉客帮，这群人往往会趁着外地人对郑州不熟，连骗带哄送上车然后索要高价。
2月26日上午，记者再次来到郑州火车站北出站口，很快便有一大群人过来问话，“兄弟，住旅馆不？”“兄弟去哪儿？我的车就在旁边。”
“去纬一路与经五路交叉口。”“那地方远啊，你打车最少30元，我送你过去，只收15元。”他把记者拉到一个小角落，原来他的坐骑是一辆破旧不堪的摩托车。
记者以不愿坐摩托车为由走开，又遇一名中年妇女，“我的是正规出租车，去我那儿吧。”但近前一看却是一辆破旧的昌河车。
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