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一位八旬老人从贵阳前往深圳，因腿脚不方便，在贵阳龙洞堡国际机场(以下简称“贵阳机场”)申请轮椅，机场人员以严格按制度办事为由，冷酷拒绝了老人的请求；老人忍痛坚持到了深圳，刚下飞机，深圳宝安国际机场(以下简称“深圳机场”)的轮椅早就在出舱口那里等候了，这让老人深切地感受到——
过了十一长假，我回到贵阳，接88岁的婆婆到深圳过冬，婆婆前段时间跌倒骨折，腿部至今夹着钢板钢钉。我们预订的飞机票是10月18日中午12点50分中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”)CZ3667航班。
根据以前的惯例，我们提前到机场为老人申请轮椅服务，没想到却遭到了冷酷的拒绝。
18日上午11点半，我和婆婆来到了贵阳机场，办理登机手续。我先扶老人坐下，就去换登机牌，然后为老人申请轮椅。没想到机场的工作人员却讲，现在规定要轮椅必须在买票时申请。我连忙向两位工作人员道歉，说不知道这个规定，下次一定注意，并向她们说明老人快90岁了，大腿曾经骨折，现在里面还夹着钢板钢钉，走路腿就会很痛，返回家重来一次，又增添一次痛苦，请她们从实际情况出发，帮忙派辆轮椅。不管我费多少口舌，她俩不为所动，说她们必须按章办事，还说我买的是南航的票，应该去找南航。
我找到南航售票口的先生，南航的说法也与机场的工作人员一致。还说这是人家的机场我说了不算，你还是去找贵阳的人吧。
我只好返回去再求贵阳的机场工作人员，任凭磨破了嘴，她俩就是不给办。最后急得我快要哭了，冲着她俩大喊：“你们天天高喊为人民服务，怎么对待一个行动不便的老人，一点爱心、一点人情味都没有？”
情急之中，我记起今年5月送婆婆回贵阳过夏天，也是贵阳机场，机场的轮椅只把老人推到取行李处就让她下来，说规定轮椅不能出机场的。无论怎么央求，他非让老人下来不可，老人万般无奈只好下来。灵机一动，我去推了辆行李车，拿本书垫在车上，然后搀老人哆哆嗦嗦站上去。行李车上立着位风烛残年的老人，人们诧异地看着我们。有人关心地问：“怎么不要轮椅呢？”我边走边告诉大家机场的“规定”，大家听了都摇摇头。
我在事隔5个月的今天才知道，贵阳机场的规定又升级了，无奈之下，我只好再去推行李车。我用随身拎的小提包垫在车上，扶婆婆坐下，老人膝盖太硬不能弯曲，我把她的两条腿平平移到车前成90度坐着。行李车刚推到安检口外的警戒拦线，就被工作人员拦住。我同他们讲述申请轮椅未果的经过，引起了他们的同情，他们叫我去找领导，并带着我找到两位正在大厅里的女领导。
这下我以为找到了救星，赶忙将情况叙说一遍，再次讲明年近90岁的婆婆大腿里有钢板，行走非常困难，请她们考虑一辆轮椅送婆婆登机。没想到女领导听后，“铁面无私”的回答：“不行！”最后她俩出了两个主意，要么现在申请过几天再走，要么把票退了重新买票同时申请。
我对她们说明我的登机票已经换了行李也托运了，几天后再走老人又得受一次折磨，而且我买的是打折票，上面印着不能退、换。我们都已退休，废了票，就会造成经济损失，在机场或航空公司都不会得到补偿。听了这话，她俩说：“既然这样，我们就帮不上忙了。”
这下我彻底绝望了。回到安检口外，向工作人员讲，领导还是不肯开恩。他们看看摊坐在行李车上的老人，勉强同意用行李车把老人推到安检门黄线处。
作为一个公民，我不知道为一个几乎是残疾的老人提供轮椅登机服务为什么就这么难。
我搀扶着颤颤巍巍的婆婆，背着提包艰难走过安检门，婆婆走几步喘一喘，腿里的钢钉磨得她痛苦不堪。我们走走歇歇，歇歇走走，好不容易挪到1号登机厅的椅子边，婆婆赶紧坐下。从1号登机口到3号登机口登机，不足百米，我们蹭了近20分钟。刚到3号登机口，坐下不到两分钟开始登机了。排队准备登机的人们，看到我们婆媳如此艰难，都主动让道。
飞机启动后，我拉住一位空姐(正好是乘务长)，告诉她老人的情况，没等我说完，她说：“请放心，我们会与深圳机场联系轮椅接老人。”我们一路担心到了深圳。我和婆婆最后下机、一出舱门，轮椅已等在舱门口了。我的鼻子一酸，眼泪瞬间湿润了双眼……
深圳机场工作人员一直把轮椅推到机场外的停车场，把婆婆送上来接人的车上。一个国家，两个机场，前后一个多小时，两种待遇，让我和家人感慨万端。
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