百度贴吧 > 北京西站吧
1.黑车横行，西客站、北京站出站口直到路边都会不断有“热情”的北京人人问“坐车吗？去那儿？给你便宜点？”等语言，这个时候千万不要答理他们。首先这些车都是非法运营的车辆，无任何票据，出了安全事故是不会负任何责任的；其次，宰客。一个外地女孩西客站下车笔者刚好看到，要到五棵松，一男的说，40块钱，打正规车差不多50呢给便宜点40，女孩嫌贵，旁边另一黑车拉客的老头（长得特慈祥）：“五棵松啊，差不多也就这价，算便宜的了！”
2.管理无序
正规的出租车站上的出租车是不准长时间停放的，但是经常有车（往往是好一点两块钱一公里或更贵的）停在出租车排队的口不走，见人就问去哪，近的地方不去，北京出租车司机称为“只拉大活儿”，他们一边跟排队口的管理员聊天一边问，显然是与管理员有关系的，有时候甚至一副管理员副手的样，帮忙管理，车就停口上，其它出租车都绕其行驶。笔者经常出差座火车，在北京站看到这样的横行出租车不少次。
这些说明什么问题
说高尚点，火车站，交管管理不力。当然理由很多啦，人手不够啦，节日期间客流量大管理难度大啦。
说一般点，睁只眼闭只眼。
说透彻点，内外勾结，黑车为什么履禁不止？看北京西站出租车排队口黑车拉客的人公开拉客宰人，根本没有人出面制止，是管不了吗？是不管！！！据很多合法出租车司机讲，他们是给站上交了保护费的，就是说宰来的钱车站也有一份。
而外面排队的横行车，则是分了管理员一杯羹的。
现在北京站打车难，合法的出租车都不愿意进去排队，笔者经常是出站向西走到二环再打车。
不过黑车现在也进步了，北京站接二环路口也有他们的踪影，反正我是不会去坐的，没发票出差打车的钱我自己掏不起。
虽然黑车会对老百姓造成危害，但是对于管理者来说，这是社会发展的必然，国家要发展，黑车宰客是在有效的提高GTP，而同时管理者也可以从中受益，至于老百姓的死活，管理者是闭两只眼的。今年不是有黑车司机打死人的事嘛。明年......
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